Mararka qaar, qof waliba waa inuu sameeyaa safaro dheer oo aan fogeyn ama aan fogeyn oo tareen ah. Raaxada safarkaagu badanaa waxay ku xiran tahay sida caqli-gal ah ee aad u dooratid dharka safarka tareenka.
Dharka tareenka
Marka ugu horeysa, waxaa habboon in la daryeelo kabaha raaxada leh. Laga soo bilaabo marka la eego aragtida iyo fududaanta, mudnaanta waa in la siiyaa kabadhada ama kabaha (kabaha ama kabaha - xilli xilli) cidhib hoose. Kabaha leh ciriirin ama stilettos kiiskan waa mid aan habboonayn, oo aan dhib lahayn. Intaa waxaa dheer, ma ahan mid aad u macquul ah in lagu haysto labo kabo oo la bedeli karo, oo aad ku socon karto gaariga. Gaar ahaan waxay ku saabsan tahay safarada xilliga qaboobaha, marka ay ku jiraan kabo diiran inta lagu jiro safarka oo dhan ma aha mid raaxo leh.
Dharka ahaan, waxaad kugula talin kartaa suunka isboortiga ama surwaalka (jiir, iyo gaaban xagaaga waa mid ku haboon) oo isku dhafan leh, shaati, shaati ama dharbaaxo (xiliyadoodii). Kuwa sabab u ah ma xirtaan surwaalka, waxaad kugula talin kartaa dharka la jeexay (dhogorta ama suufka iyadoo ku xiran xilli ciyaareedka). Isla mar ahaantaana, dharka laga sameeyay alaabada aan ku dhicin ee midabada aan caadiga ahayn ayaa la doorbidaa, tan iyo inta lagu jiro safar dheer waxaad sidoo kale ku seexan doontaa tareenka.
Haddii ay lagama maarmaan noqoto, inaad safreyso xilliga kulaylka, xagaaga gaar ahaan, su'aasha ah waxa la dhigo tareenku waa ka muhiimsan yahay weligiis. Tani waxay ku haboontahay, in ka badan oo dhan, si aan fiicnayn hawo qabadka, iyo inta badan maqnaanshahooda. Xaaladahaas oo kale, gaaban oo leh shaashad T-shirt ah, sare ama T-shaati laga sameeyey dhar dabiici ah oo leh higroscopicity (suufka, dharka maryo) ayaa noqon doona mid aan suurtogal ahayn. Beddel ahaan, waxaad kugula talin kartaa dharka isboortiga fudud (laakiin ma aha guri!) Ama dardar ah qalabka isku midka ah. Xaaladdan oo kale, haddii aad tagto fasaxa badda, waxyaalahaas oo kale ayaad xiran kartaa mar dambe iyo sida maalin kasta.
Ku safrida raaxada!
| | | |
| | | |
| | | |
