Magaalada quruxda badan oo aad u qurux badan oo Monaco ah ayaa had iyo jeer xiiso u leh dalxiisayaasha iyadoo indhaha ku haysa . Mid ka mid ah waa wareegga Circuit de Monaco ee degaanka xarrago leh ee Monte Carlo, kaas oo soconaya Riviera Faransiiska. Wadadan magaaladu waxay noqotaa waddo wayn inta lagu guda jiro Foomka 1. Marka tartamada tartanka la qabto, si buuxda ayaa loo xakumay waxaana basaska laga saarayaa baska.
Dabcan, inta lagu guda jiro tartanka horyaalnimada Monte Carlo ayaa noqda xarunta ugu weyn ee dalxiisayaasha, caanka iyo cayaaraha. Waxaa jira qandaraasyo iyo heshiisyo la xaajoodo oo lala galo kuwa ku guuleysta tartamada. Dadka deggan Monaco, kuwaas oo leh guryo ku yaal wadada, waxay runtii heleysaa tayada hanti qarashka xilligan. Tartanka ayaa noqday kuwa ugu caansan oo qiimo badan u leh rakaabka, iyo sidoo kale taageerayaasha tartamada aan fiicneyn, sababtoo ah kaliya ma ahan mid muhiim u ah tartanka horyaalka inta lagu jiro tartanka, laakiin awoodda iyo kartida baabuur wadida xawaaraha sare.
Taariikhda wadada Monte Carlo
Wadada dib u soo noqoshada ee Monte Carlo waxay ahayd waddada ugu weyn tan iyo dhalashadii Formula 1. Tartankan adag ee tartanka ayaa go'aansaday in la furo Prince Albert I 1911, iyo 1929 tartankii ugu horeeyay ee la qabtay. Sanadkii 1950-dii, tartanka wareegga ee Monte Carlo wuxuu noqday wareegga qasabka ah ee tartanka aduunka ee Koobka 1aad. Guuldaradii ugu horeysay ee uu ku guuleystay Juan-Manuel Fangio. Sanadkii 1952, intii lagu guda jiray tartanka, cunsuriyada Talyaaniga Luigi Fagioli ayaa si lama filaan ah loo diley. Ma uusan helin wakhti uu hoos ugu dhigi karo jidka khatarta ah ee waddada oo uu burburay. Dhacdadan ka dib, dunida oo dhan ayaa bilaabay inay ka hadasho khatarta waddada oo laga eryey Formula 1 ilaa 1955. Si kastaba ha ahaatee, sannadkii 1955, wareeggii ayaa ku soo laabtay tartanka tartanka horyaalka. Laga soo bilaabo waqtigaa, laba dhimasho oo kale oo jinsiyado ah ayaa ka dhacay munaasabadda Monte Carlo, laba kalena waxay u soo dhoofeen gawaarida, laakiin tani ma aysan saameynin hannaanka horyaalnimada. Dhererka jadwalka tartanka ayaa isbeddelay mudadii udhaxeysay, naqshadihii ugu dambeeyay wuxuu ahaa 2003 ilaa 3370 m ilaa 3340 m.
Xawaaraha ugu sareeya ee marxaladaha kala duwan ayaa la goostay sannadkii 2007. Gaariga 110 km / h, Faransiiska tartanka tartanka Faransiiska ee Sebastien Loeb ayaa muujiyay natiijooyin cajiib ah, ugu fiicnaanta taariikhda koobaad ee 1aad. Wuxuu wadada u sii wadey Citroen C4 3 saacadood iyo 10 daqiiqo, taasoo noqotay rikoorka adduunka.
| | | |
Grand Prix jidka Monte Carlo
Wixii bilawga ah iyo kuwa horay loo yaqaan ee runtii aduunka, guusha wadada Monte Carlo waa dhacdo aad u muhiim ah, sababtoo ah waa marxaladdan darawaliinta muujinaya kartida ay u qabsadaan wadada iyo awooda lagu wadi karo gaariga. Tartanka tartanka waa mid cidhiidhi ah, laba baabuur oo kaliya ayaa soo geli kara ballaadhkiisa, taasina waa sababta "u shaqeyneyso in la dhaafo" waa go'aan aad u fool xun oo khatar ah oo ku yimid qof kasta oo fuushan. Si aad u hesho guusha dheer ee la sugayay ee Formula 1, cayaartooyda waa in ay si sax ah u suura galiyaan marxaladaha iyo tunnels ee ku yaal wadada dib u habeynta ee Monaco in badan oo ah 17. Wadada waxay u egtahay nacas aad u qoto dheer, hal qalad oo qalad ah iyo duulimaadka lama huraan, iyo xitaa xataa natiijada halista ah.
Ka hor intaan tartanka wadayaasha baabuurta tartanka ah aad bay muhiim u tahay in ay doortaan caagga saxda ah, sababtoo ah jidka wadada waxaa ka buuxsamaya aagag aad u adag: asfaltir qoyan, baraf, baraf qallalan. Marxaladani waxay u badanyihiin marar badan, sidaas awgeed taayirrada xun ee la doorto waxay si fiican u dhaqmi karaan asfaltka qalalan oo aan la qabsan karin barafka oo dhan. Racerayaashu waxay isku dayaan inay doortaan caag jilicsan oo si taxadar leh u fiiriyaan wadista gawaarida, aerodynamics, iyo sidoo kale istraatijiyadda tartanka.
Rakaabka tartanka ee Monte Carlo waxaa ka buuxa khatar ah in rukumayaashu filayaan. Marxaladaha ugu adkaa waxay ahaayeen shumacyada fiiqan "Timaha" iyo tunnel habeenkii. Naadiga ugu halista badan tartanka waa habeenkii. Tartankan, 10 qof ayaa loo doortaa, taas oo muujisay natiijooyinka ugu fiican intii lagu jiray ciyaaraha tababarka. Xiisadaha habeenkii ayaa xiran iyo jihada ugu dambeeya ee Formula 1.
Ka sokow tartanka, waxaan sidoo kale ku talineynaa booqashada matxafyada maxaliga ah ( Matxafka baaskiilada, Matxafka Old Monaco , Mawaadinka Gawaarida), Princely Palace iyo, dabcan, Monte Carlo Casino .| | | |
| | | |
