Tan iyo markii la abuuray jidka tareenka, boqolaal sanado badan ayaa hore u marey. Tan iyo markaas, gaadiidka tareenku wuxuu ka soo horjeedaa wadada dheer ee horumarinta ka imanaya gawaarida gawaarida ee gawaarida waawayn si tareenada casriga ah ee casriga ah u socda oo u dhaqaaqa mabda'a dheellitirka macdanta.
Tareenkee ayaa ugu dhaqsaha badan aduunka?
Sida laga soo xigtay xogta rasmiga ah ee rasmiga ah, tareenka ugu dhakhsaha badan adduunka ayaa ku yaal Japan, xawaaraha ugu sareeya waa 581 km / h. Sanadkii 2003, tareenka super-high-speed-waxaa lagu bilaabay habka tijaabada ah ee JR-Maglev track ee ku dhow deegaanka Yamanashi. Meelaha tareenka (tareenka barkimooyinka macdanta) MLX01-901 si hagaagsan hovers oo ka sarreysa sariirta jidka tareenka sababtoo ah xoogga aaladda elektromagnetic, adigoon taaban dusha sare ee gawaarida, iyo awoodda kaliya ee foorarka ah ee loogu talagalay waa aerodynamic resistance. Tareenkani wuxuu leeyahay "sanka", oo lagama maarmaan ah si loo yareeyo iska caabinta hawada, iyo xawaarihiisu wuxuu kuu oggolaanayaa inaad kula tartanto gaadiidka hawada fogaan ilaa 1000 km.
Hadda, ka shaqeynta habka imtixaanka iyo isku xirka Tokyo iyo Nagoya, MLX01 -901 tareenku wuxuu leeyahay 16 baabuur, halkaas oo ilaa 1000 rakaab ah ay ku raaxeysan karaan. Duulimaad buuxda oo tareenka ah ayaa loo qorsheeyay 2027, iyo ilaa 2045 jidka weyn ayaa ku xiran Tokyo iyo Osaka-koonfur iyo waqooyiga dalka. Si kasta ha ahaatee, inkastoo dhammaan wax soosaarka iyo faa'iidooyin badan, tareenka noocan ahi wuxuu u baahan yahay dhismaha laan gaar ah, oo sababa dhibaatooyin dhaqaale oo halis ah. Sababtoo ah si loo dhiso fariin dhamaystiran oo ku saabsan barkad qamriga ah oo u dhexeysa Tokyo iyo Osaka, oo ah qiyaastii 500 km, qiyaastii 100 bilyan oo doolar ayaa loo baahan yahay.
Waxaa haboon in la ogaado in tani aysan ahayn tareenka ugu horreeya ee ka shaqeeya caawimada macmacaanka weyn. Tareen isku mid ah ayaa ka socda Shiinaha, laakiin xawaaraha, marka la barbardhigo Japan, waa 430 km / h.
Tartanka labaad ee tareenka ugu dhow waa tareenka tareenka ee TGV POS V150. Sanadkii 2007, tareenkaan korontada ee wadada weyn ee LGV Est ee u dhexeeya Strasburg iyo Paris ayaa si deg deg ah u gaarsiiyay 575 km / h waxayna dhigeen rikoor caalami ah oo ka mid ah tareenada noocan ah. Sidaa darteed, Faransiiska waxay caddeeyeen in tiknoolajiyada tareenka ee dhaqdhaqaaqa, oo si weyn loo isticmaalo adduunka, waxay soo saari kartaa natiijooyin wanaagsan. Ilaa hadda, France, tareenada nooca TGV waxaa loo isticmaalaa gaadiidka 150 tilmaame, oo ay ku jiraan khadadka caalamiga ah.
Tareenka ugu dhakhso badan tareenka ee CIS
Maanta, marka la eego baaxad-darrada booska Soviet-ka, tareenka ugu dheer ee korantada korontadu waa Ruushka. Gaar ahaan shirkadda Ruushka ee Ruushka Ruushka ee 2009, shirkadda qalabka korontada ee Jarmalka Siemens ayaa qorsheysatay tareenka Sapsan. Tareenka ayaa loo magacaabay shimbir shimbir ah oo ka mid ah qoyska falcon, taasoo awood u leh inay gaarto ilaa 90 m / s.
Tareenka labaad ee ugu sarreya liiska hore ee USSR ayaa la bilaabay 2011-kii waddanka Uzbekistan. Tareenka cusub ee xawaare sare ee Afrociab, oo loogu talagalay shirkadda Isbaanishka ee PATENTES TALGO SL, ayaa xawaareyn kara xawaare ugu sareeya 250 km / h, kaas oo yaraynaya wadiiqada waddada wadada Tashkent-Samarkand.